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马斯克解读财报:为了降低成本 我们淘汰了一些机器人生产线

[日期:2018-05-05] 来源:腾讯科技  作者: [字体: ]

腾讯科技讯 特斯拉今日发布了2018财年第一季度财报,报告显示,特斯拉第一季度营收为34.09亿美元,高于去年同期的26.96亿美元;净亏损为7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.72亿美元扩大一倍;归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净亏损3.30亿美元相比同样有所扩大。

特斯拉随后召开了分析师电话会议,公司首席执行官埃隆-马斯克(Elon Reeve Musk)、首席财务官迪帕克-阿胡亚(Deepak Ahuja)、首席技术官杰弗里-斯特劳贝尔(Jeffrey B. Straubel)、负责工程技术的高级副总裁约翰-道格拉斯-菲尔德(John Douglas Field)以及全球销售与服务副总裁任宇翔(Robin Ren)出席了电话会议,介绍了公司第一季度的经营和财务状况,并现场回答了分析师提问。

以下是电话会议问答部分摘要:

巴克莱资本分析师布莱恩-约翰逊(Brian A. Johnson):你所说的每周生产5000辆Model 3,是指7天/24小时全天候生产的情况下吗?你为什么认为你们能够在5天工作日坚持两班倒的生产强度?

马斯克:我认为,5天工作日坚持两班倒是一种很荒谬的生产模式,因为这是对资本开支的一种很糟糕的使用方式,也不是我们特斯拉在大多数情况下的运营方式。

所以,模块生产、电池模块和电池组生产和动力总成生产一直在7天/24小时的模式上运作。总装配是个例外,通常是两到三班,所以是5到6天的20小时轮班,而油漆是6天工作制。所以,我认为在相同的基础上运营整个公司是有意义的,但是自从我们开始生产以来,大部分特斯拉的生产都是在7天/24小时的基础上运营的。

斯特劳贝尔:正如埃隆所说的,这确实很好地利用了资本支出,这就是为什么我们从一开始生产就采用了这种运营模式。但是把所有的工序都调整到相同的班次表会让生产更有效率,因为我们在不同车间的库存之间没有多余的调整空间。

马斯克:确实。提高系统资本效率的关键之一是减少工序中的工作。如果倒班没有调整到相同的班次表,你就必须在仓库建立库存。不管怎么说,在5天工作日两班制的情况下运营是相当愚蠢的。我们用芯片工厂的方式来提高资本效率,所以它被称作AWS,就像有一种叫做替代工作的东西一样。

是的,轮流工作周。我认为这种运营方式相当酷,人们先上三个长白班,然后再上四个长白班,轮流交替。

阿胡亚:很多工人按不同的班次倒班,而不仅仅是在周末加班。

马斯克:不是一个人一天工作24小时,每周工作7天,而是有4到5个不同的班次。

德意志银行分析师罗德-拉切(Rod Lache):我想接着上一个问题提问,所以从某种程度上来说,你们在某些自动化过程中增加了工人数量,能否谈谈这些变化对于Model 3的经济效益造成了多大的影响?

从你们所做的竞争分析的角度来说,特斯拉在生产系统中所做的这所有的努力,在每辆车劳动时间和每辆车的折旧上积累了多少竞争优势?

马斯克:我先谈几件事,然后迪帕克来详细说明。我注意到的是,如果你有一个非常复杂的机器,比如我之前所说的绒毛机器人,为了保持它的运行,你需要做大量的维护工作。所以,你要聘请一些非常昂贵的维修工程师,他们必须维护和修理它,这项工作基本上是每周7天24小时不间断的。

维护工程师的成本可能不会直接计入毛利,但这一成本远远超过了简单地把绒毛放在电池组上的人工成本,正如我所说的,这是不必要的。

所以,我不认为这会对我们的成本造成成熟的、长期的影响。我认为我们的成本可能会下降。充分考虑生产车辆的成本将会减少,因为淘汰了非常不适合机器人技术的生产站点,因为机器人技术人员的成本非常昂贵。

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